Где это написано? А то я вроде слышал, но ГИБДД такие аргументы не принимает. Научи и меня пожалуйста, благополучно объяснять.

Добавлено (11-12-2009, 00:17:29)
---------------------------------------------
важно не зачитывать ему законы как судья т.к это вызовет только раздражение. А настроить с ним вежливую беседу без повышения тона, его предложение-твой аргумент,его фраза-твой аргумент. найди в инете распечатай вози с собой брошюрку, а лучше выучи эти спорные моменты разводов, они тебе не раз на дороге пригодяться.

Добавлено (28-02-2011, 00:48:29)
---------------------------------------------
за незначительное нарушение и будет ли инспектор определять значительность-вопрос.

Двухколесные мотоциклисты и скутеристы - это отряд слабозащищенных участников дорожного движения, которые обязаны знать правила дорожного движения. Да и владельцев маломощных скутеров, возможно, скоро обяжут сдавать государственные экзамены на право управления своими машинами.

Отличие мотоциклов от велосипедов: из-за большой удельной мощности (мощности на единицу веса), а также малой парусности (лобового аэродинамического сопротивления) они обладают отличной динамикой и быстроходностью, а стало быть, при оценке скорости мотоциклиста легко ошибиться. Кажется, что он еще далеко, но, бросив взгляд через две секунды, вы обнаружите, что он уже в непосредственной и опасной близости от вас.

Мотоциклисты более восприимчивы к отрицательным дорожным условиям: выбоины, мокрая листва, масляные пятна на дороге, рельсы при пересечении улиц - все это дополнительные факторы риска для них. Кроме того, мотоциклисты обязаны носить на голове защитный шлем, который в значительной мере сужает угол обзора и заглушает дорожный шум, создавая иллюзию одиночества на дороге.

Наконец, мотоциклисту нужно значительно больше места для маневра, чем водителю автомобиля.Такова особенность движения двухколесного транспортного средства, которое вынуждено при поворотах совершать наклоны внутрь криволинейной траектории движения.

Все это должны знать водители автомобилей и с пониманием относиться к мотоциклистам, не принуждая их совершать рискованные маневры на дороге, и не заставляя прибегать к экстренному торможению.

А теперь поговорим об экипировке.

Водитель скутера или мотоцикла в силу особенностей этой техники гораздо менее защищен от возможных травм, чем водитель автомобиля. Даже простое падение (без столкновения с другим транспортным средством) способно привести к тяжелой травме незащищенной головы, что уж говорить о ДТП, в котором участвуют автомобиль и скутер! Шлем обязательно должен соответствовать размеру головы, поэтому подбирать его надо очень тщательно, и главное: на внутренней или внешней поверхности шлема должна быть нанесена маркировка соответствия стандартам безопасности - ДОТ или SNELL. При управлении скутером ремешок обязательно должен быть застегнут под подбородком. Защитное визирное стекло не должно иметь царапин и потертостей, через него должны хорошо быть видны дорога и соседние транспортные средства. Зачастую желание ощущать порывы ветра во время езды, испытывать пьянящее чувство свободы, красиво восседать на железном коне сильнее инстинкта самосохранения. А летом выбор между жизнью, красотой и личным комфортом не занимает и пары секунд. Немаловажен также и костюм мотоциклиста. Он не только предохраняет от плохой погоды, но и выполняет важную защитную функцию. При падении на асфальтовое или грунтовое покрытие легкий костюм не защитит от обширных ссадин, а поэтому одежда должна быть из кожи или крепкой ткани, хорошо облегать тело и не иметь развевающихся по ветру деталей. Желательно, чтобы верхняя одежда была ярких расцветок - вас будут лучше видеть на дороге. Перчатки лучше приобретать кожаные, так как они тоже предохраняют от ранений и царапин, а кисти рук при падениях страдают в первую очередь. Ботинки обязательно должны иметь каблуки, чтобы предохранить ногу от соскальзывания с ножных упоров, а еще лучше - и высокие голенища для защиты щиколоток. 

В заключение несколько советов мотоциклистам и водителям автомашин. 

Мотоциклистам: если зиму не ездил - навыки уже утеряны. Придется потихоньку начинать все сначала. Никогда не обгоняй справа - много ребят погибли именно при этом маневре. Тренируйся во дворах. Научись правильно падать. Без этого умения не выходи на трассу! Всегда надевай полную защитную экипировку. Помни: езда по разделительной полосе в пробке - смертельно опасная штука. Смертельны также старт "с прокруткой" со светофора, когда едва вспыхнул "зеленый", и попытка проскочить на "желтый" на большом перекрестке. Запомни, ты не автомобиль, тебя плохо видят водители. Крайне опасно превышение скорости на городских улицах - пешеходы тебя тоже плохо видят. 

Автомобилистам: скутеры любят ездить в правой полосе между автомобилем и тротуаром, поэтому при повороте направо обязательно посмотрите в зеркало, не собирается ли мотоциклист обгонять. Часто в пробках мотоциклисты пристраиваются в хвост, чтобы при удобном моменте проскочить между двумя машинами, и оказываются в мертвой зоне. Старайтесь не терять их из виду. Двухколесные вообще менее заметны на дороге. Будьте всегда готовы к вылетевшему из-за спины байкеру. Осторожно меняйте полосу движения, а при остановке, прежде чем открыть дверь, посмотрите внимательно в зеркало заднего вида. Мотоциклисты часто гоняют впритирку, им это сделать проще, а риск остаться без двери или зеркала очень велик. Если заметили за рулем мощного байка подростка, лучше объехать его стороной. Остановить его вы все равно не сможете, поэтому лучше не искать приключений. Старайтесь, как бы ни вел себя на дороге мотоциклист, не подрезать и не провоцировать его на ситуации, при которых он может упасть. Старайтесь быть снисходительными: ведь мотоциклист заведомо в неравном с вами положении, менее устойчив на трассе, а при резком газе вообще легко теряет управление. Провоцируя "надоевшего" мотоциклиста на какие-либо опасные для него действия, представьте на минуту: а вдруг это ваш родственник, близкий вам или вашим друзьям человек? 


Инспектор по пропаганде ОГИБДД
ОМВД Росси по г. Когалыму
ст.лейтенант полиции В.И.Славинская

Согласовано: Врио начальника ОМВД России по г.Когалыму
подполковник полиции В.Г.Буланый